SITEMA安全制動器技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用:確保垂直移動的物體,斜軸和垂直軸的安全性,典型應(yīng)用包括自動化行業(yè)中的斜角軸和垂直軸，為人員和機械提供重要保護。

系列KSP
適用于中小型負載
DGUV
一個負荷方向 

安全制動器的應(yīng)用
龍門裝載機
停電或緊急停止時保持裝載機的垂直軸；工人和機器的安全。

安全制動器（KSP系列）

噴嘴束
在將金屬薄板在成型壓力機中成型之前，請固定一個用于噴涂金屬薄板油的噴嘴梁。
圖片：technotrans AG

安全制動器（KSP系列）

送紙器
停電或緊急停止時保持裝載機的垂直軸；工人和機器的安全。

安全制動器（KSP系列）

磨床
停電或緊急停止時保持裝載機的垂直軸；工人和機器的安全。

安全制動器（KSP系列）

跌落測試試驗臺
在跌落測試中以高達2 m / s的速度確保下落重量

安全制動器（KSP系列）

由于其設(shè)計原理，SITEMA安全制動器只有在其夾緊系統(tǒng)沒有負載的情況下才可以松開，這通常符合相關(guān)的安全規(guī)定。但是，如果在切斷壓力后負載過大，或由于任何原因略微向下移動，則安全制動器將承受部分負載。在實踐中，這意味著必須首先打開負載，然后才能打開安全制動器，然后才可以沿負載方向移動。

通過不將安全制動器直接用螺栓固定在機架上，而應(yīng)將其直接固定在彈簧座上，可以避免這種干擾和浪費時間的現(xiàn)象。有關(guān)其工作原理，請參見基于彈簧的仿真。

優(yōu)點
即使例如在提升執(zhí)行器上會發(fā)生少量泄漏，也不再需要在降低運動之前就升高負載。
不受限制地滿足了至關(guān)重要的安全標準“只有在無負載的情況下才能釋放安全制動器”，夾緊距離稍長一點與安全無關(guān)。
彈簧座還可以補償負載導(dǎo)向元件和夾緊桿之間的任何不對準。因此，不需要其他補償技術(shù)。
安裝
彈簧座出廠時已安裝在安全制動器上，可以使用。提供了的安裝說明以進行改裝。

為了將安全制動器安裝到機架上，提供了與安全制動器上相同的螺紋孔
安全制動
KSP 16 KSP 016 01，KSP 22 KSP 022 02
，KSP 22 KSP 022 02，KSP 25 KSP 025 01
，KSP 28 
KSP 028 02

SITEMA的開發(fā)團隊擅長分析單件和小批量生產(chǎn)的技術(shù)要求。利用這些知識，SITEMA能夠以高度的承諾來設(shè)計和生產(chǎn)個性化的解決方案。夾緊頭應(yīng)用越，我們就越能激發(fā)出創(chuàng)造新解決方案的靈感。

SITEMA技術(shù)在液壓機領(lǐng)域獨樹一幟。然后，EN 693標準（今天：ISO 16092）要求將機械約束裝置永安裝在小的壓力機上或除小壓力機之外的所有壓力機上，以防止重型壓力機滑枕掉落。與其他技術(shù)解決方案，使用SITEMA夾緊頭作為安全捕手可提供眾多。一方面，它可以在任何位置無運行，甚至在運動時也可以激活。夾緊頭具有過載保護功能，即使在停電時也能夾緊，并具有防止意外釋放的安全性，僅舉幾例。

正是這些技術(shù)特性使負責(zé)新聞安全的協(xié)會（現(xiàn)為德國社會事故保險– DGUV）說服了SITEMA Safety Catcher作為約束裝置正式批準。DGUV于1984年頒發(fā)了一份證書，該組織仍定期證明SITEMA安全麥田守望者》，安全制動器和鎖止裝置符合其嚴格的標準，這些標準是德國機械制造行業(yè)中要求嚴格的標準之一。

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